Search This Blog

Loading...

الثورات العربية والخبرة الثورية العالمية، جنوب أوروبا وشرقها، أمريكا اللاتينية

نـــــدوة "الثورة والانتقال الديمقراطي في الوطن العربي:نحو خطة طريق"
مركز دراسات الوحدة العربية
6 شباط / فبراير 2012، تونس – الجمهورية التونسية

(*) إن الآراء الواردة في هذه الدراسة تمثل وجهة نظر المؤلّف، ولا تعبر بالضرورة عن وجهة نظر مركز دراسات الوحدة العربية.
(**) جميع الحقوق محفوظة. لا يجوز إعادة نشر هذه الدراسة، كلاً أو جزءاً، بدون موافقة تحريرية مسبّقة من مركز دراسات الوحدة العربية.
(***) تنشر الدراسة على هذه المدونة بموافقة المركز.

الدكتور كريم المفتي
أستاذ جامعي وباحث في العلوم السياسية



تتفق المراجع الأكاديمية على ثلاث موجات تمثل عملية الانتقال إلى الديمقراطية في العلاقات الدولية المعاصرة1: برزت الأولى في جنوبي أوروبا (البرتغال واليونان وإسبانيا)، ثم ضربت الموجة الثانية أمريكا اللاتينية في بلدان كالإكوادور والبيرو والتشيلي والأرجنتين والأورغواي. أما الموجة الثالثة فعادت إلى أوروبا من جديد، هذه المرة من وسطها وشرقها بعد انهيار الاتحاد السوفياتي، فيما أدخلت المفاهيم الديمقراطية إلى حياتها السياسية في بولونيا، هنغاريا وتشيكوسلوفاكيا (قبل فراق الكيانين التشيكي والسلوفاكي بشكل سلمي عام 1993)، ورومانيا. بذلك تكون معظم الدول الأوروبية قد انتقلت إلى محور الغرب (بما تمثله منظمتا الاتحاد الأوروبي والناتو) وقاموسها السياسي في مجال الحكم الصالح واحترام حقوق الإنسان، بما فيها منطقة البلقان، ولو بشكل متأخر، بسبب الحروب الدامية التي عصفت بها في التسعينيات.

مع اندلاع "شعلة الحرية" في المنطقة العربية، بدءاً بتونس في كانون الأول/ديسمبر 2010، أطيح حتى الآن بثلاثة أنظمة عربية استبدادية، وهي النظام البوليسي للرئيس المخلوع زين العابدين بن علي، والنظام العسكري المصري للرئيس المعتقل حسني مبارك، وأخيرا وليس آخراً، نظام "الجماهيرية" الليبي لمرشد ثورتها العقيد المقتول معمّر القذافي. هذا، وقد تحرك الشارع في محاور عربية أخرى، كالبحرين والمغرب واليمن. وفي سورية، ما تزال المعارضة تتحدّى النظام في الشارع حتى أيامنا هذه.

أولاً: الخروج من "حالة الاستثناء العربي"

تطرح فترة "الربيع العربي" هذه تساؤلا أساسياً: هل تمثل هذه الأحداث موجة رابعة في عملية الانتقال إلى أنظمة أكثر ديمقراطيةً؟ هل أتى دور الوطن العربي ليتنشّق حصّته من الديمقراطية في نظرة حتمية إلى التطورات التاريخية العالمية؟ أي أن ما من هروب من شكل من أشكال "نهاية التاريخ"، كما عرضه الكاتب فرنسيس فوكوياما2، من خلال عدم الإفلات من روحية الأنظمة السياسية، كما وضعها الفكر السياسي الغربي في التاريخ المعاصر؟ هذا، وكان الأكاديميون قد بحثوا إشكالية الأنظمة العربية من ناحية "حالة الاستثناء" 3(L’Exceptionnalisme arabe) التي كانت منغمسة فيه لعقود وعقود، حتى إن بعض المفكرين بدأوا يتساءلون إذا ما كان العالم قد شهد "نهاية اللحظة الديمقراطية"4 في ظلّ "مقاومة [الدول العربية] ضد عملية التحرر السياسي واحترام حقوق الإنسان"؟5، فنتذكر سؤال غسان سلامة منذ نحو 20 عاماً: "أين هم الديمقراطيون العرب؟"6. وهنا فتحت الثورات العربية آفاقاً جديدة من حيث إمكانية المنطقة العربية الخروج من مستنقع الاستبداد والتخلّص من ظاهرة "الجملوكيات" (أي قيام كيانات تعانق الملكية في ثياب الجمهورية).

نرى، إذاً، كيف أن التحولات الأخيرة في المنطقة العربية تطرح إشكاليات عدة من المفيد التوقف عندها، كمسألة البحث عن أنواع جديدة من الشرعية السياسية7، وصناعة حداثة سياسية ملائمة ومتطلبات النسيج الاجتماعي، كما نجاح تحدّي التعددية السياسية بعدما تحرّرت كافة الطاقات السياسية لدى المجتمعات الثلاثة المعنية، ومشاهدة امتحان الدورات الانتخابية، وهي الأولى من نوعها في تاريخ المغرب والمشرق المعاصر، فيما النتائج لم تعُد معروفة مسبقاً. وكان قد حلّل الباحث ميشال سورا كيف "ارتكزت عملية بناء الدولة الحديثة في العالم العربي على عصبية تفوّقت على غيرها"8، بمعنى آخر، كما يفسره غسان سلامة، لقد "بنيت تاريخياً دول-الأوطان العربية الحديثة عن طريق عملية تهميش عظيمة"9، على حساب مجموعات طائفية، مناطقية، عشائرية، واجتماعية، أبعدت من تشارك السلطة وامتيازاتها السياسية والاقتصادية. في هذا الإطار، نستطيع أن نستخرج ثلاثة استراتيجيات تمثل هذه التركيبة الاستبدادية للدول العربية في بعدها السياسي التقليدي: أولاً من حيث تقوية أجهزة النظام الرئيس - الملك لمواجهة المجتمع. ثانياً إنشاء طبقة من المستفيدين على الصعيد المالي والاقتصادي. ثالثاً وأخيرا، تعزيز آليات الرقابة العسكرية والبوليسية ضد الفئات الاجتماعية التي قد تشكّل بوادر معارضة ضد النظام. فربط القاموس السياسي العربي الاستبدادي ما بين مفهوم المساءلة أو المعارضة وعملية الخروج عن الدولة، التي باتت بمثابة جريمة الخيانة العظمى أو العمالة، ما أتاح للأنظمة الدكتاتورية إبقاء دولها في قبضة قانون الطوارئ أو أنواع شاسعة من الاضطهاد السياسي.

ثانياً: عوامل انهيار الأنظمة وتحدّي العبور إلى الديمقراطية

أما اليوم، بوجود ثلاثة دول عربية (إلى حدّ الآن) دخلت في نفق المرحلة الانتقالية، من الجدير التعمّق في العوامل الأساسية التي أدت بالدول الفاشية والاستبدادية في أوروبا وأمريكا اللاتينية إلى نقطة الفصل نحو نظام الحكم الصالح، ولاسيما محاولة إبراز كيفية إدارة هذه المرحلة الانتقالية بتحليل مقارن مع هذه الدول مبني على منهجية دراسة عمليات الانتقال إلى الديمقراطية، أو "علم المراحل الانتقالية" (“Transitologie”)، كما أصبحت مألوفة في العلم السياسي10.

تختلف الآراء إزاء تحديد العنصر الزمني لتلك المرحلة المحورية؛ فهل تنتهي الأخيرة حين يتمّ تنظيم الانتخابات الحرّة الأولى أو حين يتمّ "إحياء عملية إعادة بناء المؤسسات السياسية"11، أم أنه يجب انتظار "هزيمة الأحزاب بما فيها أحزاب السلطة الجديدة في دورة انتخابية لاحقة"، لكي يصلح إعلان نهاية الفترة الانتقالية، كما يراه جزء آخر من المفكّرين الأكاديميين12؟

برزت هذه المدرسة النظرية في العلم السياسي في مطلع السبعينات ولكن حظيت اندفاعا ملموسا مع سقوط الأنظمة الدكتاتورية في أوروبا الجنوبية ولاسيما مع ما يعرف بالنموذج الإسباني13. فشكل نجاح التداول السياسي والسلمي في السلطة بعد وفاة فرانكو في اسبانيا وتكريس القيم الديمقراطية نموذجا لبعض الباحثين الذين رأوا في تلك التجربة عوامل قد تستخدم في بلدان استبدادية أخرى لكي تنجح بدورها في عمليتها الانتقالية نحو الديمقراطية. واللافت في النموذج الإسباني عنصران أساسيان، أولا طبيعته السلمية حين سمح الحزب الكتائبي الفاشي بتسليم المرحلة الانتقالية إلى ملك البلاد وتسليحه بصفة الحكم بين الفئات السياسية القائمة. وثانيا تمكنت القوى السياسية من التواصل وإدارة الأزمة السياسية من خلال التفاوض والحوار واللجوء إلى المؤسسات السياسية وتعديل الدستور وتنظيم العملية الانتخابية التي أطاحت بالحزب الحاكم وأدخلت حزب اتحاد الوسط الديمقراطي بزعامة ألفردو سواريز إلى أركان السلطة.
إلا أن عناصر هذه التجربة لا مثيل لها في عمليات الانتقال السياسي الأخرى أكانت في أوروبا أو في أمريكا اللاتينية، مما أدى إلى انحصار الحالة الإسبانية كنموذج قابل للتكرير والتقليد، فتوجهت المراجع الأكاديمية نحو مواقف أكثر حذرا إزاء القراءات الحتمية المتعلقة ببناء الأنظمة الديمقراطية واعتماد اقتصاد السوق الحرة ولذلك ابتعدت من مبدأ النماذج في دراسة عمليات الخروج من الحكم المطلق14 للتركيز على مقاربة الحالات من خلال عوامل موضوعية، سياسية واجتماعية.

بالتالي، حين الاطلاع على مختلف الحالات، لا بد من التركيز على عوامل يحسن مقاربتها من أجل فهم الديناميات التي أدت إلى إسقاط النظام وتركيبة حركات المعارضة، كما تحديد أهم المحطات السياسية في المرحلة الانتقالية، وكيفية إدارتها من قبل النخب الصاعدة.

في البداية، من المهم التدقيق في الأسباب التي دفعت الأنظمة إلى انهيار وإبراز المفارقات في ما بين المشاهد المطروحة. فإذا سقط الزعماء العرب الثلاثة من جراء ضغط مخيف من الشارع والفئات المهمّشة اجتماعيا واقتصاديا، عرفت المناطق الأخرى سيناريوهات مختلفة. ففي البرتغال واليونان، ساهمت الانهزامات العسكرية في إضعاف النظام العسكري (المواجهة بين اليونان والأتراك في قبرص عام 1974، ونجاح حركات مناهضة الاستعمار البرتغالي في أفريقيا)، وفي نهاية المطاف أفسح الأمر إلى تفكيكه من الداخل15، الأمر الذي لم يحصل في الوطن العربي بعد الهزائم المتتالية أمام الكيان الصهيوني، ولاسيما في مصر عام 1967، وسورية عام 1973. أما في إسبانيا، أسست لحظة وفاة الزعيم الفاشي فرانكو النافذة الملائمة لتحويل النظام وإعادة المؤسسة الملكية إلى الساحة السياسية لكي تلعب دوراً تحكيمياً بين الفصائل السياسية في المرحلة الانتقالية16. أما في أمريكا اللاتينية، فكان للحالة الاقتصادية المتدهورة وانحطاط حركة النمو والظروف المعيشية، دور رائد في مضاعفة تعبئة القوى المعارضة ضد الأنظمة العسكرية القائمة، كما في البلدان العربية الثلاثة، حيث كانت خلفية الأزمة الاقتصادية الحادة دافعاً أساسياً عند الشباب المهمّش وأفراد الطبقات الوسطى العاطلين عن العمل. فإلى جانب مطالبة السلطة بأبسط الحقوق والحريات واستعادة كرامة الناس، شكلت الثورات العربية الثلاث جبهة صارمة ضد الفساد الراسخ في كواليس النظام فأطيح بآل طرابلسي في تونس أو شبكات الزبائنية والمحاصصة حول أولاد الرؤساء في مصر وليبيا.

في الوقت نفسه، من الضروري التعرف إلى القوى الأساسية في سياق التحولات السياسية الجذرية (القوى والفئات الاجتماعية والسياسية والعسكرية)، وتحليل عناصر قديمة - جديدة فيها، وهي من جهة استخدام العنف والاضطهاد على يد رؤوس النظام ضد المتظاهرين، كما حصل في بعض الحالات في أوروبا الشرقية في بولونيا وتشكوسلوفاكيا وخاصة رومانيا. ومن جهة أخرى، نرى كيف ساعد إتقان التقنيات الحديثة، كشبكة المواصلات والإنترنت، في الثورات العربية على عملية التشبيك والتنسيق في مواجهة النظام فيما لم يحتاج المتظاهرون إلى الارتكاز على حركات معارضة منظمة كما الحال في السبعينات والثمانينات. في تلك الأوقات لم تخلو التكنولوجيا عن الساحة فكانت موجودة ولو بشكل مختلف من خلال التقاط موجات إذاعة "Radio Free Europe" التي كانت تبثّ مبادئ الحرية والديمقراطية في دول الكتلة السوفياتية، فتحولت منبراً ومصدر إلهام للنخب المعارضة في بلدان وسط وشرق أوروبا. كما سندرس مجرى الفترات الانتقالية وسبل إدارتها بعد سقوط رموز النظام وطرق إدارة المرحلة الجديدة (انتخابات جديدة وتعديلات دستورية ومؤسساتية)، وبالتالي من الضروري التطرق إلى معالمها وتأثيراتها الداخلية، كما الخارجية. فعلى سبيل المثال، أسهم انهيار جدار برلين في تشرين الثاني/نوفمبر 1989 في تقوية الحركات المناهضة للاستبداد السوفياتي حين حصلت ثورات تشيكوسلوفاكيا ورومانيا، ما أدى إلى شكل من أشكال ألعاب الدومينو المتساقطة في المنطقة، كما هي الحال في الوطن العربي منذ مطلع العام 2011.

أ- دينامية مواجهة النظام المطلق

في حين انطلقت أصوات المعارضة في بولونيا من رحم النقابات خاصة نقابة "التضامن" (Solidarnosc) الذي تأسس عام 1980 فضلا لجهود ليخ واليزا والتي نجحت في استقطاب ثلث القوى العاملة في البلاد أي ما يقارب 9.5 مليون شخص وتنظيم إضرابات واسعة النطاق في بولونيا، لحقت النقابات التونسية (وأكبرها الــUGTT) والمصرية (ونذكر هنا بدور نقابة المحامين المصريين) بحركة الشارع وثورة الساحات وتحررت من الهرمية السياسية إزاء الحزب الحاكم (التجمع الدستوري الديمقراطي في تونس والحزب الوطني الديمقراطي في مصر).

وبالتالي، خلافا للعديد من الحالات الماضية في العالم، إن حركات المعارضة في الربيع العربي لم تأت نتيجة عملا تنظيميا كما حصل في معظم الدول الأوروبية وأميركا اللاتينية حيث تغلب نشاط تيارات محافظة (في اليونان، اسبانيا، البرتغال وهنغاريا) أو يسارية (مثل بولونيا وشيلي) أو تجمعات شبابية (مثل هنغاريا وصربيا) على الاستبدادية، بل اجتمعت في الساحات فئات مختلفة وغير منظمة من المجتمع التي أقدمت على ممارسة شكل من أشكال العصيان المدني من دون اللجوء إلى العنف كما الحال في معظم الحالات في أوروبا الجنوبية والشرقية، باستثناء ليبيا التي أخذت منطق المواجهة إلى مستوى أبعد مما حصل في الثورة الرومانية فخاضت حربا داخلية مبنية على المفهوم التقليدي من حيث السيطرة على أرض الوطن وعاصمتها.

وردا على حركات العصيان في الشارع، أطلق أركان النظام القمعي في أوروبا موجات اضطهاد وان كانت بدرجات متفاوتة. في بولونيا أعلن العماد جاروزلسكي حالة الطوارئ في كانون الأول 1981 وتم اعتقال عدد من أركان النقابة (Solidarnosc) وفي رومانيا واجه الرئيس شوشسكو المتظاهرين بالسلاح كما حصل في البلدان العربية. اما في هنغاريا وبلغاريا وتشكوسلوفاكيا التي عانت من القمع العسكري في أكثر من مناسبة في ماضيها القريب، استفاد الشارع المعارض من ظاهرة الثورات المناهضة للاتحاد السوفياتي وانفتاح الرئيس غورباتشف فحققت الحركات أهدافها الانقلابية كلعبة الدومينو من دون أن تلجأ الأنظمة إلى خيارات عسكرية. وتسارعت التطورات السياسية في أوروبا الشرقية حين هدّم جدار برلين في تشرين الثاني 1989 وتمكنت حركات المعارضة في هذه الدول من الاندماج في العملية السياسية عن طريق الانتخابات التي أبعدت في كل الحالات (باستثناء رومانيا) الحزب الحاكم كما تم تعديل الدستور وأنيط بالحريات العامة وأهم الحقوق المدنية والسياسية كما الاقتصادية والاجتماعية. وكانت بولونيا، بفضل نقابة (Solidarnosc) والقوى الداعمة لها كالكنيسة الكاثوليكية، الدولة الأولى في أوروبا الشرقية التي عانقت المسار الديمقراطي مع انعقاد أول انتخابات حرة في 1989 التي أطاحت بالنظام الشيوعي وأسست خلفا له الجمهورية البولونية الثالثة.


ب- البحث عن الشرعية السياسية: تحديات المرحلة ما بعد سقوط الدكتاتورية

دخلت البلدان العربية الثلاث المتحررة مسار الإصلاحات السياسية، فأفرج عن المعتقلين السياسيين ورفع الحظر عن الأحزاب والتيارات السياسية كافة سامحا لها بالعمل في إطار تكريس مفهوم التعددية السياسية وأزيلت المجالس النيابية الفاقدة لشرعيتها. وانطلاقا من هذا النهج، انعقدت في تونس انتخابات لمجلس تأسيسي مهامه الأساسية وضع دستور جديد في محاولة لإعادة تفعيل عقد اجتماعي-سياسي جديد يتلاءم مع هموم المجتمع التونسي. وفي مصر أيضا تم اللجوء إلى العملية الانتخابية من أجل تجديد الطبقة السياسية والأمر عينه مقرر في ليبيا في حزيران/يونيو 2012.
في الحقيقة، تخوض القوى السياسية المتحررة في هذه البلدان الثلاث معركةً على مستويين: الأول فيما بينها في حين أن تحررها من أية قيود سلطوية فتحت باب التنافس على السلطة والنفوذ لدى المؤسسات السياسية (وقد برز تقدّم الأحزاب الإسلامية لحد الآن). ويتمحور المستوى الثاني حول طريقة التعاطي مع القوى وشخصيات التي كانت تابعة للنظام السابق. وهنا لا بد من الإشارة إلى أنه لا تخلوا الأمثلة فيما يتعلق بانخراط فعاليات سياسية أو عسكرية من عهد الدكتاتورية كحل وسط ومؤقت في عملية الانتقال السلمي نحو الديمقراطية. ففي اسبانيا عيّن الملك خوان كارلوس أدولفو سواريز، العضو الفاعل في الحركة الوطنية وهو الحزب الحاكم الفاشي في البلاد، رئيسا للحكومة عام 1976 فنجح الأخير في التفاوض مع قوى المعارضة من اجل إيجاد صيغة للانتقال نحو نظام ديمقراطي. وفي البرتغال أطيح الحكم العسكري، وهو أطول نظام استبدادي حكم في أوروبا (48 عاما)، على يد ضباط من المؤسسة العسكرية عينها الذين أطلقوا من خلال ثورة 25 نيسان عملية الانتقال نحو الديمقراطية. وكذلك الحال في تجربة اليونان حين تم الخلص من نظام العقداء في 25 تشرين الثاني 1973 وتم توقيف الرئيس بابادوبولوس على يد مجموعة من الضباط اليونانيين الذين وضعوا البلاد على سكة العبور نحو نظام ديمقراطي ابتداء من العام 1974. وفي رومانيا، وصل إليان إلييسكو، الشيوعي المقرب سابقا من الرئيس شوشسكو، إلى رئاسة البلاد في أيار 1990 جراء ثورة دامية قضت على أكثر من ألف ومائة متظاهر على يد النظام الدكتاتوري إلى حين تخلى الجيش عن زعيمها.

أما في باقي دول أوروبا الشرقية وثوراتها ابتداء من العام 1988-1989، لم يكن هنالك مكانا لرموز السلطة الشيوعية الحاكمة التي أزيلت من جراء العمليات الانتخابية وقدوم قوى سياسية منظّمة إلى السلطة (معظمها اشتراكية باستثناء هنغاريا). فأصبح ليخ واليزا أول رئيسا لبولونيا في عهدها الديمقراطي كما المعارض فاكلاف هافيل في تشكوسلوفاكيا؛ وفي هنغاريا صعد المعارض التاريخي جوزف أنتال إلى منصب رئاسة الحكومة بعد فوز تحالفه (الجبهة الهنغارية الديمقراطية) الانتخابات عام 1990.

في البلدان العربية اذا، بدأت المعركة من أجل إيجاد شرعية سياسية جديدة، فيراقب الباحث ماهية المؤشرات أو الشروط لنجاح المرحلة الانتقالية نحو نظام أكثر انفتاحاً ومبنياً على قواعد ديمقراطية كما يصنعا الحكام الجدد، من خلال رصد أفكار الفئات النخبية التي برزت في أعقاب سقوط هذه الأنظمة. فما هي الأيديولوجيات أو الخيارات التي تتنافس في الحالات العربية الحديثة في ظلّ المعارك الانتخابية الراهنة والقادمة؟ وما هي النماذج التي ستستلهم منها النخب الصاعدة في هذه البلدان؟ وما هو مدى تأثير نموذج "الأردوغانية" باسم رئيس الحكومة التركي رجب طيب أردوغان الذي زاوج الديمقراطية التركية مع نوع من أنواع الإسلام السياسي؟ وهل تنجح تلك المجتمعات المحرّرة اليوم في تأسيس نظام منفتح، عادل ومتلائم مع مفهوم التعددية السياسية والطائفية، كما قيمها الاجتماعية والتقليدية؟

قد يكون من المبكر إعطاء إجابات نهائية لهذه التساؤلات في حين أن المراحل الانتقالية ما زالت في بدايتها على الصعيد العربي وما زالت تحاول النخب الصاعدة تحديد سياسة متجانسة حيال مناصري النظام السابق. فرأينا في مصر مثلا كيف أن عاد متظاهرو ساحة التحرير بمناسبة أي تطور سياسي كان لصالح رموز النظام المخلوع، في الوقت الذي فتح خط التحاور والتفاوض مع المجلس الأعلى للقوات المسلحة من أجل مناقشة مسألة دور ووضعية هذه المؤسسة في التركيبة السياسية ما بعد ثورة 25 يناير. وعلى هذا الصعيد سبق وأعلن المجلس عن رغبته في تسليم زمام السلطة إلى الهيئات السياسية المدنية في 30 حزيران/يونيو المقبل. كما شهدنا اعتراضات شبيهة في تونس حين عارض الشارع إلى جانب النقابات الحكومة الانتقالية الأولى التي كانت تحوي على عدد من وزراء سابقين للرئيس بن علي. وهنا يكمن أول تحدي حقيقي للأنظمة المتحررة: ماذا نفعل بمناصري "الأمنوقراطية" ؟ هل تسلك تلك الدول مسار الثورات السابقة التي قررت على تسويات معينة ومحددة مع النظام المخلوع أم أنها سترفض أي عملية توافقية لتفضل أسلوب تصفية الحسابات بواسطة أدوات السلطة ؟ وماذا عن دور الجيش؟ إذا بات السؤال مطروحا إذا ما ستتابع مصر وتونس وليبيا أسلوب دول أوروبا الجنوبية وأميركا اللاتينية وبعض دول أوروبا الشرقية التي اعتزلت فيها المؤسسة العسكرية من العمل السياسي في أعقاب الثورة.

ت- إيجاد سياق صالح من أجل تكريس المفاهيم الديمقراطية في العالم العربي


حين دراسة العناصر التي أدت إلى نجاح العملية الديمقراطية عن كثب في الموجات السابقة في العالم، لا بد من الإشارة إلى ثلاثة نقاط لا تخلو منها صفة الأهمية. الأولى هي ابتعاد الأنظمة عن أي شكل من أشكال عسكرة السلطة. نرى بالتالي في جميع الدول التي خضعت لتجربة الثورات الديمقراطية أن لا مكانة للمؤسسة العسكرية في السلطة (على الأقل مباشرة) التي سلمت على مراحل مختلفة إلى المدنيين. أما العنصرين الآخرين فهما مرتبطان بمسار إقليمي داعم للمفاهيم الديمقراطية والحريات كما الاستقرار على الساحة الإستراتيجية وأعني هنا عملية الاندماج المتاحة إلى مؤسسات إقليمية كالناتو والاتحاد الأوروبي أو منظمة الدول الأميركية. فقد ساعدت موجات الاندماج لدى الاتحاد الأوروبي بدء من إسبانيا عام 1981 وصولا إلى بلغاريا ورومانيا عام 2007 على تكريس الممارسات الديمقراطية وتأمين التداول في السلطة وباتت اليوم منارة لدول البلقان وجنوب شرق أوروبا المتأهبة أهب الاستعداد من أجل الالتحاق بالنادي الأوروبي كما الناتو. ويذكر المشهدان النمساوي عام 1999 والهنغاري مؤخرا عن الإجراءات الصارمة التي قد تُتّخذ ضد دولة من قبل الأعضاء الآخرين إذا ما خرجت عن مسار الحريات وحقوق الإنسان. كما لدى الاتحاد الأوروبي ومنظمة الدول الأميركية محكمة مخصصة لصون حقوق الإنسان وهي مفتوحة لكل مواطن كاد يظلم على يد حكومة بلده.

في المقابل، لا يوجد على الصعيد العربي مسار مؤسساتي بهذا المقدار يساهم في ضمانة استمرارية الإصلاحات والعمل على إزالة كافة عناصر الاستبداد رويدا رويدا وصون كرامة المواطنين العرب. فجامعة الدول العربية غير قادرة اليوم على لعب هكذا دور تأسيسي ومحوري وأمامها تحدي إصلاح البيت العربي كمنظمة دولية إقليمية من أجل تكوين معلم ومنارة لأعضائها لكي تعتنق الدول العربية القيم الديمقراطية وتأمين حاجات المواطنين العرب.


1 يختلف تحليل صاموئيل هانتنغتون الذي يتحدث هو الآخر عن ثلاث موجات، إلا أنه يبدأ بها في نهاية القرن التاسع عشر مع التحولات الديمقراطية في أوروبا الغربية، ثم المرحلة الانتقالية نحو الديمقراطية في ألمانيا وإيطاليا واليابان بعد الحرب العالمية الثانية، فالموجة الثالثة التي دامت حتى النصف الثاني من القرن الماضي.
In HUNTINGTON, Samuel P. Démocratisation vers la fin de vingtième siècle. Normand : Université de pression de l'Oklahoma, 1991.

2. FUKUYAMA, Francis. La Fin de l'histoire et le dernier homme, Flammarion, Paris, 1992
لعرض نقدي حول تحليل فوكوياما، راجع:
BONNEFOUS, Marc. L'histoire sans fin recommencée. Réflexions sur le livre de Francis Fukuyama, La fin de l'histoire et le dernier homme.
Politique étrangère, n°3, 1992, 57e année, pp. 645-657.

3. SALAME, Ghassan. Où sont les démocrates ? In SALAME, Ghassan (ed.). Démocraties sans démocrates, Fayard, 1994, p. 8.

4. LAIDI, Zaki. La fin du moment démocratique ? Un défi pour l’Europe. Colloque des 11 et 12 mai 2007, Sciences Po, Paris.

5 WATERBURY, John. Une démocratie sas démocrates ? Potentiel de libéralisation politique au Moyen-Orient. In SALAME, Ghassan (ed.). Démocraties sans démocrates, op. cit. p. 95.

6. SALAME, Ghassan. Où sont donc les démocrates ? In SALAME, Ghassan (ed.). Démocraties sans démocrates, op. cit., pp. 7-32

7. Cf. HUDSON, Michael. Arab Politics: in search of Legitimacy, New Haven, Conn.: Yale University Press, 1977

8. SEURAT, Michel. L’Etat de barbarie, Seuil, 1989, p. 13.

9. SALAME, Ghassan. Où sont donc les démocrates ? Op. Cit., p. 23.

10. Cf. O’DONNELL, G., SCHMITTER, Ph., WHITEHEAD, L. Transitions from Authoritarian Rules, Baltimore, John Hopkins University Press, 1986, SCHMITTER Philippe, LYNN, Karl Terry . The conceptual travels of transitology. Slavic Review, Vol. LIII, n° 1, Spring, pp. 25-37.

11. GUNTHER R., DIAMANDOUROS P.N., PUHLE H.J. O’Donnell’s Illusions. Journal of Democracy, n° 7 (4), Oct. 1996, pp. 151-159

12. PRZEWORSKI A. Democracy and the Market, Cambridge, Cambridge University Press, 1991, p. 10

13. CHILCOTE, Ronald, HADJIYANNIS, Stylianos. Transitions from Dictatorship to Democracy, Comparative Studies of Spain, Portugal and Greece, Taylor & Francis, 1990.

14. Cf. HERMET, Guy. Le passage à la démocratie, Presses de Sciences-Po, 1996, p. 9.

15. Cf. POULANTZAS, Nicos. La crise des dictatures, Portugal, Grèce, Espagne, Paris, 1975

16. Cf. CHILCOTE, Ronald, HADJIYANNIS, Stylianos. Transitions from Dictatorship to Democracy, Comparative Studies of Spain, Portugal and Greece, Taylor & Francis, 1990

فوبيا الدراجات النارية في لبنان، هيمنة الاعتبارات الأمنية في تصميم السياسات

٢٦ كانون الثاني ٢٠١٢

د. كريم المفتي

أستاذ جامعي، باحث في العلوم السياسية والسياسات العامة

بسهولة متناهية، تم ويتم تقييد حرية استخدام الدراجات النارية في لبنان او في مناطق منه. فيكفي ان تستخدم هذه الدراجة في اي حدث امني ليصبح اي قرار مبررا. لا بل ان مناطق عدة كصيدا يمنع فيها سير الدراجات النارية بشكل كامل لوجود شكوك في استخدامها في جريمة اغتيال القضاة الأربعة في عام1999. بالمقابل، لا احد يعير ادنى انتباه الى المنافع التي قد تنتج عن استخدام الدراجات على صعيد توفير الطاقة او تخفيف التلوث او حل ازمات السير. كاتب المقال يطرح هنا سؤالا وجيها:لماذا تخاف الدولة من الدراجات النارية؟ (المحرر

سؤال وجيه يستحق التوقف عنده، لاسيما في ظل الجهود المبذولة من قبل وزراء الداخلية المتلاحقين في السلطة منذ نهاية الحرب الاهلية اللبنانية من أجل منعحركة وسيلة النقل هذه او الحد منها على كامل الاراضي اللبنانية او على اجزاء منها.

مواجهة الدراجات النارية: سياسة الالغاء

اطلقت تلك السياسة حين عمدت وزارة الداخلية إلى منع سير الدراجات النارية اثناء اوقات المساء بموجب القرار رقم 528 تاريخ
25/10/1995 الذي منع سير الدراجات النارية على مختلف انواعها في جميع المناطق اللبنانية ما بين الساعة السابعة مساء والساعة السادسة صباحا من كل يوم. وتم اعتماد نظام اصدار تراخيص لبعض الفئات المهنية من المجتمع كما لمن يستطيع ابراز اوراق عمل، يعطى من خلالها ترخيصا مؤقتا يسمح بالتجول بالدراجة النارية في اوقات الليل.

ومنذ ذلك الحين، تم التاكيد على هذا النهج السياساتي عملا بالقرار رقم 440 تاريخ 26/7/2001[1]، الذي عدل اوقات حظر سير الدراجات النارية في كافة المناطق اللبنانية لتكون فترة الحظر ممتدة من الساعة الثامنة مساء لغاية السادسة صباحا[2]، كما نشير الى قرار وزارة الداخلية رقم 1569 تاريخ 9-10-2009 الساعي الى "ضبطسير الدراجات النارية في مختلف الأراضي اللبنانية"، وصولا الى آخر قرار للوزير مروان شربل رقم 209/204 تاريخ 5-10-2011 الذي منع "سير الدراجات النارية ضمن نطاق بيروت الكبرى"[3].

وفي اعقاب اغتيال القضاة الأربعة في صيدا في 8-6-1999 على يد مجرمين صدف أنهم كانوا يركبون دراجة نارية، سارعت السلطات اللبنانية الى حظر سير الدراجات الناريةفيمدينة صيدا بشكل قطعي، اي انه تم حتى ابطال مفعول التراخيص الليلية في تلك المدينة التي باتت خالية من الدراجات النارية منذ ذلك الحين ولما يناهز عقدا ونيف.

وفي الوقت نفسه، "استعارت" بلدية بيروت بعض صلاحيات وزارة الداخلية في العام 2002 متجاوزة صلاحياتها كما حددها قانون البلديات، فيما قررت بدورها منع الدراجات النارية من "السير في شوارع العاصمة كافة باستثناء الدراجات النارية ذات الثلاث عجلات بسعة 250 س.س. على أن تكون تابعة لمؤسسات وليس لأفراد"[4]. وعدا عن ان قرارا مماثلا غير مشروع في طبيعته، فانه لم يتضمن حتى منظومة تراخيص للمهن التي تعتمد الدراجات النارية من انواع اخرى وكأن البلدية تطالب من الدراجين في بيروت استبدال دراجاتهم (الصغيرة كما الكبيرة) بأخرى ذات ثلاث عجلات من دون ايضاحات اضافية[5].

تدل كثافة الإجراءات التنفيذية العدائية تجاه الدراجات النارية خلال عقد ونصف على ما يقارب سياسة الغاء ضد وسيلة النقل هذه، وكأنها اصبحت بمثابة "العدو رقم واحد" للمجتمع اللبناني، بناء على توجه انطباعي عند عامة اللبنانيين بان الدراجات النارية مرتبطة حصرا بال"زعران" واللصوص وقطّاع الطرق. فالبارز في الأسباب الموجبة للقرارات المذكورة انها تشير الى "حرص على السلامة والنظام العامين، ونظرا لما تسببه طريقة سير الدراجات النارية ليلامن ازعاج للمواطنين وخطر على سلامتهم"[6]، كما تتطرق الى "تفاقم المشاكل التي تحدثها الدراجات من مخالفات سير وحوادث خطيرة واستخدامها وسيلة للسلب والنهب واقلاق راحة المواطنين والتحرش بالمارة"[7]. وبالتالي "يتعرض كل مخالف لأحكام هذا القرار إلى العقوبات التي ينص عليها قانون السير والقوانين والانظمة سارية المفعول"[8].

ويبدو تاليا ان الدافع الأمني هو الطاغي والاساس في تعاطي السلطات اللبنانية في موضوع الدراجات النارية، بحيث خضع جميع وزراء الداخلية، بمن فيهم الوزير زياد بارود[9] وهو الاصلاحي الناشئ من المجتمع المدني، الى فانوس الخطر المتمثل بها، وذلك بناء على توصيات كبار الامنيين في البلد الذين وجهوا السلطة التنفيذية نحو ابسط الحلول في معالجة المشاكل الناجمة عن سوء استخدام الدراجات النارية من قبل بعض المجموعات، وهو الحظر المطلق والقمع المستمر.

الحظر بدلا من التنظيم: الحل الأسهل

ومن هذا المنطلق، لا نخطئ القول بان العقلية الامنية تطغو في طرحالامور المتعلقة بالدراجات الناريةومعالجتها، ونستطيع تلخيص الموقف السياساتي من الدراجات النارية في البلد بتصريح وزير الداخلية الحالي مروان شربل الذي اعلن في تاريخ 15-7-2011 ان "الوزارة في صدد البدء، خلال ايام، بحملة أمنية شاملة لقمع مخالفات الدراجات، وهي ربما ستظلم اشخاصاً اوادم يلتزمون القانون، لكن لا بد منها لحل المشكلة المتفاقمة، لان اصحاب الدراجات هم اكثر المتسببين في حوادث السير، اضافة الى عمليات النشل التي يمارسونها في وضح النهار"[10].

غريب هذا النهج الحكومي الذي يجمع كل اصحاب الدراجات في قائمة النشالين، ويفضل الطرح الراديكالي عبر سياسة اضطهادية لقطاع كامل استنادا الى ظروف امنية غامضة ووصف غير دقيق للواقع وشرح غير علمي للموضوع. والا تسمح الامكانيات لدى ادارات وزارة الداخلية كما قوى الامن الداخلي من طرح حلول على هذا المستوى من دون اعلان الحرب على احدى الوسائل التي قد تساهم في مكان ما في فك ازمة السير في لبنان وعاصمتها بيروت ؟ بدلا من ذلك، تفضل الادارات الامنية عرقلة سير الدراجات النارية عن طريق مضاعفة المعاملات الادارية لاصحابها (طلبات تراخيص مؤقتة تجدد كل 6 اشهر) واعتماد اجراءات قمعية من دون أي تمحيص او تدقيق.

في العلوم الاجتماعية، تستند تلك الممارسات الى نموذج "هوبز" [11] المبني على تسليح الدولة بالمشروعية المطلقة في تحديد مصالح ابنائها، وهي من نظريات "الدولة القوية" التي باتت حلما لكل سياسي في لبنان. الا ان البحث عن هذه "الدولة القادرة القوية" ما زال ينتظر اتقان اصحاب السلطة لفنون التنظيم والتصنيف والتشريع الحكيمة. فلم يكن مفاجئا تراجع الوزير شربل عن قراره "الغامض" كما وصفه هو[12]، بعد مظاهرة واحدة جمعت مائة دراجا من الطريق الجديدة والضاحية في بيروت[13]، وبذلك يكون الوزير قد اصطدم بظاهرة "المجتمع الأقوى" كما شرحها الباحث (Joel Migdal)[14]، فاجبر على تحديد اطار اجرائه القديم-الجديد في منح التراخيص المؤقتة وطوّر المنظومة الموجودة بنقطة واحدة وهي جعل الترخيص نافذا في بيروت على مدار الساعة وليس فقط في اوقات الليل، مما حصر حق التجول بالدراجات في بيروت لحاملي الترخيص والا يعتبر الدراج مخالفا للقانون. وستدخل هذه المنظومة الجديدة حيز النفاذ ابتداء من 1-1-2012، من دون ان يكون الوزير، العميد في قوى الامن الداخلي اصلا، قد غيّر شيئا في المسلك التقليدي للسلطة وعقليتها العسكرية المهيمنة، اذ الحظر يبقى هنا هو القاعدة، فيما ان التنقل بحرية بواسطة وسيلة نقل سريعة ورخيصة وفعالة- هو الاستثناء. وكأنما اصحاب السلطة لا يرون او يدركون ان ابرام اجراءات غير قابلة للتنفيذ عموما وغير عادلة لا يؤدي الى تقوية دور الدولة بل الى اضعاف هيبتها وثقة الناس بها.

اعتماد دقة التصنيف والطرق العلمية في اتخاذ الاجراءات

والواقع ان على الدولة ان توازن ما بين الضرورات الامنية ووجوب احترام حقوق الدراجين ووقف تعريضهم للاعباء الادارية المزدوجة. ففيما يتعين على وحدات الشرطة (خاصة دراجي قوى الامن) التشدد في ملاحقة الدراجين المخالفين لقانون السير، لاسيما في الشق الذي يشكل خطرا حقيقيا في مجال السلامة العامة كالتقيد باشارات السير والمرور واعتماد الخوذة، وهي من المهام الاساسية لوحدات مماثلة في اي دولة في العالم، تراها اليوم تكتفي بسياسة الحواجز الامنية المتنقلة لضبط وحجز الدراجات غير المسجلة وغير المرخصة من دون ايلاء اي اهتمام لمخالفات السير التي تحصل امام اعينها من دون اي نوع من التدخل او المبالاة.

ولهو اجدى بالدولة ان تعمل على حث الدراجين على احترام قانون السير على غرار ما فعلته لسائقي السيارات، الذين كانوا في غالبيتهم قد فقدوا حس التقيد بالاشارات في فترة ما بعد الحرب الاهلية وغياب منطق دولة القانون، من دون تقييد اصحاب الدراجات باعباء ادارية لا تحتمل. فالجهد الذي بذلته الدولة بالقرب من اصحاب السيارات استغرق سنوات، ولم تمنع ابدا سير السيارات بل احسنت في استخدام الادوات التقنية التي في جعبتها: حملات التوعية وقمع المخالفات عبر منظومة غرامات باتت فاعلة[15]. وبالتالي يجدر تطبيق المنطق ذاته على اصحاب الدراجات النارية وتوعيتهم على ضرورة احترام قانون السير وقمع مخالفاتهم في حينها وليس حين يقرر مجلس من الضباط على حملة قمع للدراجات، الامر الذي لم يردع اصلا ظاهرة السرقات ولا غوغائية سير الدراجات. في المقابل، كرّس فشل هذه الحملات مسلك الحظر الكامل والكلي لدى الدولة وهو سلوك يذكّر بالنهج الشمولي في ديكتاتوريات المنطقة. وفي ظل الربيع العربي وسقوط هذه الانظمة القامعة، على الدولة اللبنانية ان تتحمل مسؤولياتها تجاه مواطنيها وان ترتقي الى المستوى المطلوب من اجل ايجاد حلول ذكية وفعالة لمعالجة القضايا عن طريق اجراءات مدروسة ومبنية على تركيبة المجتمع وحاجاته، لا على مزاج الاجهزة الامنية.


نشر هذا المقال في العدد الثالث من المجلة الدورية للمفكرة القانونية.



[1] المعدل بالقرار رقم 584 تاريخ 5-9-2001 والقرار رقم 634 تاريخ 11-10-2001


[2] كما في القرارات السابقة، استثني من هذا التدبير كل من الدراجات النارية العائدة للادارات والمؤسسات العامة، و وكالات الانباء والاعلام وشركات توزيع الصحف والمجلات والمؤسسات الخاصة، والمطاعم والمؤسسات السياحية التي تستعمل هذه الآليات لتسليم الطلبات والسلع وذلك بتراخيص استثنائية لا تتجاوز مدتها الستة أشهر.


[3] مبني على قرار مجلس الامن المركزي تاريخ 4-10-2011.


[4] القرار رقم 583 تاريخ 13/8/2002.


[5] لم تستطع البلدبة تطبيق القرار على ارض الواقع فتراجعت عنه في الاسابيع التالية.


[6] مقتطف عن قرار وزارة الداخلية رقم 528 تاريخ 25-10-1995.


[7] مقتطف عن قرار المجلس البلدي لمدينة بيروت رقم 583 تاريخ 13-8-2002.


[8] مقتطف عن قرار وزارة الداخلية رقم 634 تاريخ 11-10-2001.


[9] قرار رقم 1569 تاريخ 9-10-2009 من أجل "ضبطسير الدراجات النارية في مختلف الأراضي اللبنانية".


[10] موقع www.tayyar.org ، تاريخ 15-7-2011.


[11] HOBBES, Thomas. Le Léviathan, Traité de la matière, de la forme et du pouvoir d'une république ecclésiastique et civile (1651), Trad. Fr. par Philippe Folliot , Paris, 2005.


[12] "الاخبار" تاريخ 4-11-2011.


[13] "السفير" تاريخ 10-10-2011.


[14] MIGDAL, Joel. Strong Societies and Weak States, Princeton, Princeton University Press, 1988, 296 p.


[15] على سبيل المثال، اصدرت قوى الامن الداخلي اكثر من 35.000 ضبط مخالفة للسرعة لسائقي السيارات في العام المنصرم، سعيا لمعالجة المخاطر المميتة لهذه الظاهرة.

The Management of Public Interest in Lebanon, a Broken Concept

Dr. Karim El Mufti

Researcher in Political Science and Public Policy

Beirut, 21 September 2011


After the end of the civil war, the 1990’s were dedicated to rebuild and reconstruct torn and shattered Lebanon. The Lebanese State and its Public Service could resume its original purpose: managing all affairs related to public interest and drawing the needed public policies to meet the after-war challenges and modernize the country.

This paper offers an analysis of public action as undertaken by the Lebanese authorities since the end of the war and its evolution over 20 years of public management[1] and how it was maintained in a state of unfinished edification.

*

Despite the 15 years of conflict, it is important to note that the Lebanese bureaucracy was able to survive the implosion of the political institutions of the State[2], not without damaging consequences: “Although the bureaucracy has survived despite considerable damage and lasting scars, it has succumbed further to economic corruption, favouritism and political intervention in the face of the pressures generated by the intensity of the conflict[3].

With the reproduction of the particular Lebanese state model in the aftermath of the war, shaped by the Taëf Accord and ruled by the sacred power sharing system and sectarian representation at all levels, political and administrative, the “public civilization[4] could not overcome its multiple flaws. The latter were perpetuated through political intervention, clientelism and neo-patrimonial practices, rendering difficult any form of consolidation in order for it to meet the technocratic needs of the political class in charge at that time of the reconstruction. As enounced by Thierry Pfister, “Public Service is the legitimate regulator of the stretched clock of the nation, thanks to its cumulated memory, its long-term perspective and its competence in the preparation and execution of decisions[5]. Because of the war, the Lebanese bureaucracy had already been diminished in its resources and capacities; a survey conducted by Maroun Kisirwani during the civil war stressed on how the conflict “reduced civil service professionalism”, kept the civil servants unsupervised, led to the “decrease of coordination among administrative units” and an overall the “dislocation of offices and work force[6].


Led by successful businessman Rafic Hariri, despite a very fragmented and uneasy political spectrum, the reconstruction of the Lebanese economy was set as highest of priorities, along with attending to the destroyed urban tissue, the rehabilitation of the infrastructure, the electricity and telephone networks and water access. Hariri’s administration managed to hastily lower the inflation, stabilize the Lebanese currency and steady consumer prices[7]. However, the consolidation of the public administration did not make it to the top list of items to invest in during the immediate after-war. In the eyes of the political class, “the bureaucracy ha[d] lost much of its ability to function on a national basis[8] and the way the new authorities chose to deal with the weakened public administration was to enforce disciplinary measures in order to, quoting Prime Minister Rafic Hariri, “eliminate its elements of corruption”. This led in 1993 to a vast anti-corruption campaign (the only one in the past 20 years) during which 5.000 cases of suspected corrupted civil servants were initially identified and a course of eviction from office was officially initiated. After the number decreased to about 500 cases, these measures were ultimately abrogated by the State Council claiming “power abuse[9], uncovering the clumsiness and unpreparedness of the authorities in dealing with the legal issues of this process. Moreover, seeking refuge against eventual future attempts of expurgation, the rest of the civil servants community developed closer ties with influential political factions, thus perpetuating the politicization of the public administration, with the salient consequences we continue to observe today.

It’s at a later stage that the authorities came to understand the importance of bureaucracy to efficiently carry out reforms and execute nationwide public policies: it wasn’t until 1996 that the government created a Ministry of State dedicated to manage the modernization process of public administration, the OMSAR (Office of the Minister of State for Administration Reform). Yet, the measure came as a bureaucratic response (the creation of an additional public department) instead of placing this type of public action at the heart of each one of the political institutions which would have symbolized a stronger political will for upgrading the public administration to an efficient working level.

Instead, looking at the way reconstruction was carried out, the reform wagons starting the year of 1991 did not include the public administration, neither as an instrument nor as an object of reconstruction.

1/ The Marginalization of the Lebanese Public Administration in the Reconstruction Process

One of the factors explaining the chronic marginalization of public administration in the reconstruction process relates to Rafic Hariri (and his associates)’s liberal vision of Minimum State theories. The dominating pattern was to marginalize the official public service and do without its burdening public administration which was considered too complex to reform and develop. Because of its politically sectarian structure[10], its high level of corruption[11] and its lack of resources, the reconstruction process bypassed the essential part of the public service. As a result, underpaid civil servants developed tangled corruption networks and systems, as they grew stronger political clientelistic networks, leading to an inextricable situation where administrative reform has become harder than ever, as illustrated by the decline of OMSAR’s range of action in the recent years.

Furthermore, a very large majority of the political class connected to the World Bank, the IMF and the UNDP’s objectives favoring the reduction of the size and costs of public administration. Hence, to “reduce the size and cost of the public administration” became a shared goal between the government and the UNDP in Lebanon[12], without giving sufficient attention to rehabilitate and strengthen the supervising bodies of the public service.

The political decision to bypass the public administration back in the 1990’s was implemented using mainly three tools.

Firstly, handpicked existing bureaucracies were upgraded, i.e. strengthened with special prerogatives, like for instance the Council for Development and Reconstruction (CDR). Created in 1977 to deal with the devastation caused by the first two years of the civil conflict, its mandate was amended[13] making the CDR the lead public institution over the planning of the reconstruction process. Consequently, it was the CDR that represented the Government in June 1991 during the launching of what was called the 'Recovery Planning for the Reconstruction and Development of Lebanon'. At that time, an agreement was passed between the CDR and private bodies, among which the Hariri Foundation, International Bechtel Incorporated and Dar Al-Handasah Consultants. The last two institutions drafted a plan labeled “Horizon 2000 for Reconstruction and Development”, its overall goals being to maximize economic growth and increase social cohesion. It was hence Bechtel, one of the leading engineering international companies that designed a recovery strategy plan putting forward the main policy areas such as the development of tourism, agriculture, productive industries and higher education. As noted by Maroun Kisirwani, “a pivotal role in preparing the plan Horizon 2000 for the Reconstruction and Development of Lebanon was entrusted to the CDR [which] finalised and subnutted [it] to the Council of Ministers in February 1993 with a total cost of US$10,995 million[14].

Hence, the CDR was upgraded and strengthened in order to support the vision Rafic Hariri had for after-war Beirut and do away with any possible obstacle coming from the public administration: “To turn the scale model of ‘his’ Beirut into reality, Hariri faced huge obstacles. But he was determined to overcome these burdens and find or – if necessary – create the tools he needs to succeed. For example, in 1992, after Hariri had become Prime Minister, the CDR saw its legal powers considerably enhanced and it was placed under the authority of the Council of Ministers while a business partner of Hariri was named at the head of CDR. As such, the CDR became a powerful agency in an emerging shadow administration gradually set up by Hariri in order to circumvent red tape and through which the premier could have a substantial impact on reconstruction policy[15].

A second measure was implemented in order to sidestep what was considered an inefficient and unreliable public administration, which is the establishment of an administration within the administration, with the creation of new categories of better paid contractual experts and consultants (Lebanese and foreigners) that were integrated to the organization charts of the public administration, along the initial civil servants: in order to be able to go around both the archaic legal framework governing the recruitment process[16] and the ridiculously low pay scales of the public sector[17], the authorities allowed the recruitment of officers and experts from outside the public service cadre, while leaving the selection process to the original donor (UNDP or the Westminster Foundation for the Parliament). This better paid and well educated workforce was integrated in key institutions of the public sector, such as the Presidency of the Council of the Ministers, the Parliament, the Ministry of Finance, the Ministry of Economy and Trade, OMSAR, etc., in order to accomplish the tasks usually rendered by the traditional bureaucracy in terms of planning, researching, supervising, executing and implementing measures and projects of public nature. As an example, let us remind that the successful VAT department created within the Finance Ministry, and its modern training institute, were based on the expertise of foreign and Lebanese consultants from outside the initial public administration[18].

A third path was set that ultimately sealed the strategy of phasing out the public administration in the post-war reconstruction efforts: outsourcing many aspects of public management directly to the private sector, moreover paving the way towards privatizing public space. The main manifestation of this concept lies of course in the well known SOLIDERE project, a private firm (SOciété LIbanaise pour le DEveloppement et la REconstruction du centre-ville de Beyrouth) created to rehabilitate the urban tissue of the shattered downtown neighborhood of Beirut (Beirut Central District, BCD). As explained by Nabil Beyhum, this company “would simply take over 130 hectares in the city center, thus establishing the biggest instrument of urban management in Lebanon and perhaps the Middle East[19], and took on to itself to rebuild and restore the traditional Beirut city center by giving the initial owners shares within the company (called A-shares, whereas B-shares were destined to the broader public).

The status of the company as a recognized agent for postwar reconstruction was formalized by law, the same that gave additional powers to the CDR. Hence, Decree numb. 1273 of 7 December 1991[20] set the object of “the company” [Solidere] to be “the planning (Aménagement) and reconstruction of one or more of the areas damaged during the hostilities in Lebanon in accordance with a Master Plan and Guiding Layout duly approved and the carrying out of the works necessary for the achievement of this object. The company's object shall include, the development and reconstruction of the area in accordance with the approved Master Plan and Guiding Layout, the sale of the developed lots, the erection of buildings thereon and the sale or lease of such buildings[21].

In that, the government awarded Solidere, a group influenced by Rafic Hariri himself[22], all needed powers to handle the owners and impose a certain concept of public management without setting any appeal procedure or alternative system, which generated much criticism at the time. As pointed out by Nabil Beyhum, “the rightful claimants presented three reasons why they opposed the plan: the project forced them to associate with third parties; it was unconstitutional because it deprived them of their private property, transferring it to a private real estate company; and there was no proof that they were unable to pay or borrow money for the reconstruction of the old city[23].

The fact that the head of the executive body in Lebanon, and many other politicians constituted heavyweight partners in the Solidere project, created a conflict of interest and the collusion of both public and private spaces. For instance, the government exempted Solidere from income tax for a period of ten years from the date of its formation; its shares and shareholders shall be exempted in this capacity[24] ; and decided that the multimillion dollar real estate company shall “be reimbursed for all or part of the cost of works provided for in the two preceding clauses 3 and 4 of this Article[25], i.e. “infrastructure works, such as the water system, electricity, sewage and drainage systems, roads, sidewalks, lightning poles, garages, telecommunications network and all other public facilities and installations in the area concerned[26].

In charge of executing the Master Plan of the rehabilitation of the greater district of Downtown Beirut on behalf of the Lebanese authorities, Solidere continued throughout the 1990’s and the 2000’s to restore the agreed upon area which expanded to include surroundings the company regularly acquired as part of its corporate expansion strategy[27].

Thus, this model took the traditional privatization techniques (which can constitute if well implemented an efficient auxiliary to public action) a step further by delegating entire areas and properties to a specially created firm for this purpose. Many sectors were indeed subjected to a form of privatization in a successful manner, the process being monitored by the newly created Higher Council for Privatization (in 2001), like the motor vehicle inspection which was handed to a private firm and has become efficient ever since[28], or the postal service which was also given out to a private corporation, and came to handle additional administrative procedures for the general public as a private intermediary in exchange of a service charge.

Coming back to the notion of the privatization of public space, the reconstruction of downtown Beirut was a success through an innovative and effective project. However, this model for postwar reconstruction forfeited any reshuffling of the ruined public space by delegating core aspects of it to the private sector. Since the launch of the reconstruction process, public action confirmed a mindset regarding public service as an idea to be neglected, shrinking the notion of public interest to an imperceptible level.

2/ Mismanaged Public Interest

These three instruments we have just covered disregarding the core dimension of the notion of public interest became a rule rather than the exception, hence pinning down a particular concept of public management in which the State decided, in all its sovereignty, to abandon its prerogatives to revive, manage, regulate, defend and arbitrate all matters related to public interest.

Did this applied model, using privatized tools of public management, successfully rebuild the Lebanese economy and modernize durably the country? How efficient was it in regards to a fair and effective management of the Lebanese public interest? Looking at the basic services and the overall infrastructure the Lebanese State was able to provide in the last 20 years, the answer is not very shining, as we observe how the public interest concept had to be sacrificed. Elites who had the harsh duty of reconciling the war-traumatized population with the notion of general interest turned it down and preferred to concentrate on generating additional individual power and influence through state institutions and services provided, depending on the ministries and administrations handled.

As a result, the Lebanese public still does not have access to a 24 hours supply of electricity, or to broadband internet[29], or to a modern mobile network (knowing that Lebanon was the first Arab country to introduce mobile technology back in 1994, and it ranks today at the bottom row of the Arab world as far as mobile advancement is concerned due to lack of modernization and poor management of the mobile licenses leased to the private sector). Lebanon is burdened with a huge public debt reaching 52.5 billion $ (180% of the GDP)[30], because of generous deals struck between a liberal government and associate banks to secure high-interest loans for the Treasury back at the beginning of the reconstruction process. In the meantime, a large part of the population cannot access basic health services because hospitals often refuse uninsured patients covered only by the National Social Security Funds, as the latter will go bankrupt before the postwar generation would reach the age to benefit from its pension system. Also, post-war generations are prevented from opening innovative businesses because of the archaic entrepreneurship framework in the country. The system of exclusive importing licenses stands as one of the rare non liberal policies in Lebanon, and continues to distort the internal market as it contributed in the welfare of a semi-rentier under-taxed category of small and large traders, along with businessmen benefiting from public contracts and leases through clientelistic, clanic and sectarian connections with the officials in power. Except for the booming franchising system and the well established touristic sector, little has been done to modernize other potential niches or both the agricultural and industrial sectors in the country. Last but not least, the environment issue remains at the bottom of the policy priorities. The management of solid waste costs 150 million dollars a year of public money[31] used to pay a private firm to collect and treat the garbage solely in Beirut and Mount Lebanon, only two out of the five Lebanese governorates. Moreover, no facility for waste treatment or recycling complexes appears among the policymakers’ agenda, despite a well-known history regarding the disastrous management of uncontrolled waste disposal sites such as the ones in Borj Hammoud or Saida.

The cas d’école of this model of privatizing public space led to a philosophy of governance based on the erection of sanctuaries for the few, which has established an infrastructure allowing a clear-cut separation of the wealthy from the rest of the population without designing and introducing some type of sophisticated form of civic solidarity. Public sphere constitutes “an idea based on an ideal of a common element, an element shared by all citizens and enforced by law[32], which would involve necessary concessions from private entities in favor of ensuring a harmonious coexistence within a given society, under the protection of political institutions. Parallel to the unanimous political slogans withstanding the return to legality, i.e. to the State in the aftermath of the civil war, the debate over the Lebanese representation of public space was completely absent, knowing that the cleavage between the spheres of home and street that had emerged during the war, i.e. the primary location for safety against the space controlled by militias and violence, had shaped a new mental scheme for the next generation of Lebanese.

This fragmentation of space[33] was ignored by Lebanese politicians in the last 20 years, which further crippled any public action towards the rehabilitation of the public sphere. Consequently, growing restriction of access of the average Lebanese from public areas has become a rooted mindset: Horsh Beirut (or the Pines of Beirut), the largest green area of Beirut is closed; the Golf Club in Ouzai (South of Beirut) is a select club established on a public lot rented by State holders to a private holding for 1.100 Lebanese Pounds a year[34] ; marinas and beaches have become private and closed territories that require a membership or a high fee access. Even traditional cafés representing the heartbeat of the Lebanese intellectual scene (Modca Cafe or Café de Paris)[35] have disappeared[36]. More importantly, the galloping real estate speculation, ignored by the public authorities (among whom many large land and real estate owners and businessmen), has pushed average Lebanese away from the capital Beirut where renting and buying prices reached unprecedented peaks in a decade. And there is still no comprehensive vision among Lebanese policymakers to create new transportation means for the newly formed families having to establish themselves in Beirut’s close and further suburbs in order to facilitate their access to their workplace in the capital[37] which continues to concentrate an astronomic portion of the overall economic activity.

Here probably lies one of the most irresponsible policies, confirming the political unwillingness to recreate a public space for the Lebanese society, and which can be illustrated by studying the case of the sacrificed sector of public transport in Lebanon.

3/ A Case Study: Sacrificed Public Transport

Since the dismantlement of the tramway system in Beirut in the 1960’s, all the way through the destroyed railway infrastructure and the halt of the national bus transportation system as a result of the civil war, the official policies advantaged the overall and massive use of cars and automobiles. Twenty years later, there is still no tramway, bus, ferry or any kind of substantial public transportation system in Lebanon, except for the privately owned taxis (services) and minivans, and still no nutshell of a vision towards a more comprehensive approach to public transport in the country: “in Lebanon, transportation is regulated and organized by at least five ministries, and three other non-ministerial entities not including the Parliament, the President or individual municipalities. Where agencies do not communicate there is not only little opportunity for the development of a single comprehensive regulatory and planning structure for solving transportation problems, but solutions that extend beyond transportation may never be identified and evaluated[38].

Talking about the electrical trolley (tramway), Angus Gavin, head of urban planning for Solidere had stated that “these historical transportation uses are undesirable and incompatible with the new vision of the downtown[39], a typical view that summarizes the mindset of public and private officials regarding alternative transportation means. At a time where modern cities like Istanbul, Rabat and Beijing have given a new life to the use of tramways within densely urban areas, Beirut’s transportation system remains underdeveloped (the same goes subsequently for potentially greater economic development) because of the lack of vision of its policymakers on this issue. Other than the CDR plan of 1995 envisioning a (costly and incoherent) subway system in Greater Beirut, public transportation projects and initiatives from the public sphere remain inexistent, at a time when “a transportation system built on the automobile is expensive and inefficient. In terms of capacity per lane, single passenger vehicles have the lowest efficiency of all modes. Public transportation is a great way to improve transportation efficiency[40].

Even when observing the measures taken to secure and regulate the automobile transportation sector in Lebanon, one can confidently point out the absence of coherence and care for public safety: the inconsistent use of cement blocks, little and unsynchronized traffic lights, poor lane marking and road signs, the inexistence of long term planning and lack of enforcement by police forces, all lead to an incredibly high number of deaths and injuries due to car and truck accidents every year[41].

One of the factors explaining the great attachment of Lebanese public officials to the use of privately-owned cars and automobiles can be found by analyzing the State Budget, as automobile-related taxes generate considerable revenue for a considerably indebted Treasury. When adding up all public revenue items related to the car industry in Lebanon[42], it shoots up to reach the third largest revenue generating item with 1,398 billion $ for 2010 (hence higher than the telecom revenues attracting around 900 million dollars to the Treasury per year), with a slight increase from 2009 with 1,385 billion $[43]. Given the void in researching any fiscal alternative, it is difficult for the present public officials, who have been opposing any fiscal reform, to adopt a radically different policy orientation which would consequently decrease the ownership and use of cars in Lebanon.

Knowing that the first two income items for the State constitute resorting to credit (either through Treasury Bonds emissions, or access to regional and foreign loans and grants)[44], followed in second position by the VAT (2,13 billion $ for 2010)[45], which is known to be an unfair but necessary consumption tax, public officials have not yet generated the needed political will to diversify the revenues for the State in order to ensure sovereignty, independence and a more just fiscal system that would sensibly reach higher revenues, rentier sectors and polluting industries. By failing to address public finance reform, public officials disregarded a crucial instrument for managing public interest and ensuring state resources to plan and execute public policies. This is why the current model of management of public interest relies on financing public projects and programs through private donations and international organizations, hence leading to a hybrid public management model which focuses on privatizing the very notion of public space.


4/ Harirism vs Aounism, or the perpetuation of the lost notion of public interest.

Up until today, Lebanon’s public service could not reach a level capable of designing and implementing complex, sophisticated and interconnected public networks and programs handling specific sectors of public interest. As a consequence, the State could not enter the “Organizers’ Era [L’Ere des Organisateurs] as conceptualized by James Burnham[46], providing highly qualified expertise indispensable to a sound public management of state affairs.

Post-war political leaders, themselves actors at various levels in the conflict, could not produce the needed mindset shift into a political enterprise destined to reshape the notion of public interest and set a infrastructure that would wisely balance both private and public areas. The Era of Harirism that started in 1992 and then witnessed the creation of the Future Movement that was inherited by the son of late Rafic Hariri[47], Saad Hariri, and belongs to what is known today as the 14 March coalition, perpetuated the collusion between private and public interests. The State kept delegating prerogatives to close partners from the private sector, privileging the profits of oligarch-type groups and clans, without putting the necessary effort in durably modernizing the country and caring for its population. The Solidere example is one of many illustrations, where political effort and persuasion was massively invested in favor of Beirut’s Downtown (and investors close to the Hariri clan) without similar actions being successfully undertaken in other parts of the country.

Political rivals to the 14 March group, the 8 March coalition, mainly gathering heavily armed Hezbollah, the Amal Movement of Speaker of the Parliament Nabih Berri and General Aoun’s Free Patriotic Movement, hold a different position on public management. Hezbollah and Amal have been opposing Hariri’s liberal choices in the last decade, as their representatives in Parliament and in the Cabinet (where the opposition was always present through power sharing agreements) worked with former head of state, General Emile Lahoud (1998-2007) to counter Hariri’s policies. As for General Aoun, his return to Lebanon in May 2005 revived the FPM party, which later stroke a strong alliance with Hariri’s traditional rivals and positioned himself as a partisan of public management reform.

Since July 2011, the 8 March coalition took over the key positions of the State, in particular the government[48] headed by Prime Minister Najib Mikati (a pro-8 March successful businessman, though close to Hariri’s liberal mindset), when alliance shifts weakened the 14 march coalition and ousted Prime Minister Saad Hariri from power after the Parliament - an unprecedented action - withdrew its confidence from the Cabinet in January 2011.

Nonetheless, despite a few measures adopted by the new government lowering some costs in the telecommunications sector and promises made in the direction of “improving the Lebanese general welfare[49], the 8 March forces have yet to approach the Lebanese public with an alternative comprehensive vision towards reviving the notion of public interest. On the contrary, public service continues to be an object of competition for control and power, as depicted in many situations. For instance, the incident in May 2011 between pro-8 March Minister Charbel Nahas of the Telecommunications and the Internal Security Forces (whose director is loyal to 14 March forces) as to who would get his hands on telecommunications equipment related to a third cellular network stored in the ministry’s building, showed in broad daylight the intense competition for state resources as carried out between the rival factions while holding official positions[50].

Within the 8 March group, the strategy of the Amal Movement vis-à-vis state public policies remains (since the 1990’s) to maintain the capacity of placing party members and loyalists within State institutions to increase influence and control of its leader Nabih Berri. As for Hezbollah, too preoccupied protecting and defending the notion of Resistance against Israel, its MPs and ministers did not leave trace of a durable sustainable public action so far, preferring to give the higher hand on reform and change[51] to its other ally within the 8 March coalition, the FPM of General Michel Aoun. However, the public record of FPM’s main figures could not rise above the level of populist moves and measures intended to strike points with an uninformed public opinion for electoral purposes, as projects and intended reforms lack the basic elements of planning, supervising and evaluation techniques. For instance, when FPM Minister of Power and Hydraulic Resources Gebran Bassil contemplated the idea to import cars that would work on propane gas, there was no focus or preparatory work on the needed infrastructure such a reform would require on the ground.

Up until today, the figures of 8 March offer no global initiative regarding the revision of fiscal policies, public transport, public health, upholding the advantages of a greener economy, introducing an auto-entrepreneurship legislation or modernizing vital infrastructures, as they continue to authorize costly public works for tunnels and bridges financed by international donors. Lately, in September 2011, a project destined to reform the electricity sector, aimed at increasing the power production and the capacity of distribution in Lebanon, was passed by the new government and now awaits its adoption by the Parliament. The fact that pro-8 March policymakers refuse any type of controlling body (to supervise how 1.2 billion $ will be spent by the Ministry of Power and Hydraulic Resources) confirms how it has become common for the Lebanese political landscape to reject any form of transparency and accountability in governance affairs. Additionally, the new government faces the challenge of managing newly uncovered public assets: the gas reserves within the Lebanese maritime borders. Director of the Lebanese Center for Policy Studies, Sami Atallah, recently turned the policymakers’ attention towards the necessity to “translate gas revenues into self-sustaining growth accompanied by improvements to socioeconomic welfare[52], keeping in mind that “the road to effective management is mired with difficulties that could easily overwhelm the Lebanese government[53].

*

If the philosophy of Harirism is stained by the crying conflict of interest between public and private spheres, the conception of public interest as carried by the Aounist ideology is burdened with a populist notion of public management. Change in power has yet to produce changes in the way to approach public administration as both an instrument and an object of reform to support any sustainable political enterprise. Nine months after it decided to control an unshared Cabinet, the 8 March coalition shows many gaps in its vision of public management which has not yet matured to shape an alternative spirit vis-à-vis public management. In order to achieve the vast legislative renovation needed, Lebanese politicians are still to acquire the leadership capacity to finally prepare the Lebanese public to accept and respect a Rule of Law that would fairly protect the citizens’ genuine public space.

As such, no formation within the current political spectrum holds a coherent vision for a sane governance of a 21st Century Lebanon ; the notion of public management remains a broken concept, cursed at the margins of political reality./.




[1] On the notion of public management, read GIBERT, Patrick. Politiques et management public, L’Harmattan, Paris, 1996.

[2] KISIRWANI, Maroun. The Lebanese Bureaucracy under stress. How did it survive? Beirut Review, n°4, Lebanese Center for Policy Studies, Autumn 1992.

[3] KISIRWANI, Maroun. The Rehabilitation and Reconstruction of Lebanon. In WHITE, Paul J., LOGAN, William S., Remaking the Middle East, Berg, Oxford New York, 1997, available on http://ddc.aub.edu.lb/projects/pspa/kisirwani.html

[4] Expression borrowed from OLIVENNES, Denis, BAVEREZ, Nicolas. L’impuissance publique, Calmann-Lévy, Paris, 1989.

[5] PFISTER, Thierry. La République des Fonctionnaires, Albin Michel, Paris, 1988.

[6] KISIRWANI, Maroun, PARLE, William M., Assessing the Impact of the Post Civil War Period on the Lebanese Bureaucracy: A View from Inside. Journal of Asian and African Studies, vol. 22, n°1-2, 1987, available on http://ddc.aub.edu.lb/projects/pspa/impact.html

[7] On the successes of Rafic Hariri in economic recovery, cf. STEWART, Dona J. Economic Recovery and Reconstruction in Postwar Beirut. Geographical Review, Vol. 86, N°4, Oct. 1996, p. 498.

[8] KISIRWANI, Maroun, PARLE, William M., Assessing the Impact of the Post Civil War Period on the Lebanese Bureaucracy, op. cit.

[9] For more details, cf. EL MUFTI, Karim. Place et rôle des Hauts Fonctionnaires dans la machine-Etat au Liban, Mémoire de DEA, Université Saint-Joseph, 2003, pp. 23-24.

[10] A major cause preventing the filling of what is estimated at 10.000 vacancies within the different sectors of the Lebanese public administration. Source: OMSAR, Strategy for the Reform and Development of Public Administration, 2001.

[11] According to the Lebanese Transparency Association, Lebanon received a score of three out of ten (ten being the cleanest) and ranked at the position of 78 among the 133 ranked countries in 2003. See also LTA paper: Reconstructing Survey, The Political Economy of Corruption in Post-War Lebanon, 2007.

[12] See the Public Reform Sector section on the UNDP website: http://www.undp.org.lb/programme/governance/institutionbuilding/index.cfm

[13] By Decree n°1273 aiming at the amendment of certain provisions of Law Decree n°5 of 1977, promulgated on 7 December 1991.

[14] KISIRWANI, Maroun. The Rehabilitation and Reconstruction of Lebanon. In WHITE, Paul J., LOGAN, William S., Remaking the Middle East, Berg, Oxford New York, 1997, available on http://ddc.aub.edu.lb/projects/pspa/kisirwani.html

[15] VLOEBERGHS, Ward. The Genesis of a Mosque: Negotiating Sacred Space in Downtown Beirut, European University Institute Working Papers, RCAS 2008/17, p. 7.

[16] The Legislative Decree No. 112/59 (Public Sector Staff Regulations), from 1959 continues to regulates conditions of employment of persons in the public sector.

[17] The highest grade within the Lebanese public administration, the first grade category, is paid roughly 3,000,000 Lebanese Pounds (2.000$) per month.

[18] The head of the newly established VAT department in 2001 was M. Chawqi Hamad, a Lebanese-Canadian specially recruited for this position ; he was advised by the former director of VAT department in Belgium, M. Willie Dierick.

[19] BEYHUM, Nabil. The Crisis of Urban Culture: The Three Reconstruction Plans for Beirut. The Beirut Review, n°4, Fall 1992.

[20] According to Law 117/1991.

[21] Article 3-I of Decree 1273 of 1991.

[22] As explained by Ward Vloeberghs : “Even though he officially owned less than a tenth of the shares, it was evident that Hariri, who would continue to make of Solidere his hobbyhorse during the following years, now held a particularly strong position among the investors”. In VLOEBERGHS, Ward. The Genesis of a Mosque, op. cit, p. 8.

[23] BEYHUM, Nabil. The Crisis of Urban Culture, op. cit. For Solidere’s presentation of the project, cf. GAVIN, Angus, MALUF, Ramez. Beirut Reborn: The Restoration and Development of the Beirut Central District, London, Academy Editions, 1996.

[24] Article 3-VII(3) of Decree 1273 of 1991.

[25] Article 3-VII(5) of Decree 1273 of 1991.

[26] Idem

[27] Solidere’s real estate ownership in Beirut expanded from initially 1.8 million square meters of properties to approximately 3 million square meters it has acquired, today allotted into 395 projects. Source: Le Commerce du Levant, September 2011. Solidere also expanded its investments abroad, namely in the United Arab Emirates where it invests and acts as a regular real estate firm.

[28] However, no concrete evaluation was undertaken in order to determine why the primary objective of this policy (taking old, dangerous, malfunctioning, and polluting cars off the streets) was not achieved.

[29] At the end of 2010, Lebanon ranked number 100 worldwide out of 222 countries in terms of internet broadband public access, according to the International Telecommunication Union of the United Nations, source: Le Commerce du Levant, September 2011.

[30] National Debt witnessed an astronomical rise since 1992: from 2 billion $ in 1992, 15 billion $ in 1998 and 38 billion $ in 2004, source: Ministry of Finance datasheets, www.finance.gov.lb

[31] Figure for 2007, source: The Monthly, Information International publication, issue 68, April 2008.

[32] DAHLGREN, Peter, RELIEU, Marc. L'espace public et l'internet. Structure, espace et communication. Réseaux, 2000, volume 18, n°100, pp. 163-164, available on http://www.persee.fr/web/revues/home/prescript/article/reso_0751-7971_2000_num_18_100_2217. For a further analysis on the notion of public sphere, read VAN DAMME, Stéphane. Farewell Habermas ? Deux décennies d’études sur l’espace public. Les Dossiers du Grihl, June 2007, available on http://dossiersgrihl.revues.org/682.

[33] Read BARAKAT L., CHAMUSSY H., Les espaces publics à Beyrouth, Géocarrefour, vol. 77, n° 3, 2002.

[34] Which corresponds to less than a dollar a year, based on a contract with the State back in 1964. This contract initially planned that the land was to be used for a “public service” by the renting company. Even though the agreement was constantly renewed by the successive governments, the rent was never revised up until this day. Cf. An Nahar, 6 April 2011.

[35] “Modca cafe to serve its last coffee after 32 years on Hamra Street”, The Daily Star, 28 February 2003.

[36] The history of Beirut Cafes is studied by Lebanese anthropologist, Dr. Chawqi Douaihy who approached the notion of public space through Beirut cafes, cf. مقاهي بيروت الشعبية: 1950-1990، دار الهنار، 2005 [Cafes for the Masses in Beirut: 1900-1950, Dar An Nahar, 2005].

[37] It can take up to one hour and a half to reach one’s workplace from a close suburb into Beirut by car.

[38] NABTI, Jumana. Leveraging Infrastructure. Sustainable Bus Rapid Transit Route Planning in Beirut, Lebanon, Master Thesis in City Planning, Massachusetts Institute of Technology (MIT), June 2004, pp. 11-12.

[39] In NABTI, Jumana. Leveraging Infrastructure. Op. cit., p. 30.

[40] Ibid, p. 12.

[41] In 2010, 4.583 accidents were officially recorded, causing the death of 549 persons and injuring 6.517 others, source: YASA for Road Safety, cf. www.yasa.com.lb

[42] i.e. Taxes on petroleum, on car imports, on car registrations, motor vehicle inspection (mécanique) and driving license fees.

[43] Source: 2010 Public Finance Report, Ministry of Finance, Republic of Lebanon, available on www.finance.gov.lb

[44] Which can amount three to five billion dollars a year, cf. www.finance.gov.lb

[45] The VAT has know an extraordinary ascension in revenues since its successful implementation in 2002, when the first year generated 662 million $ (in eleven months), hence increasing the total state revenues by 29.5% at that time. For more insight on the VAT policy in Lebanon, cf. EL MUFTI, Karim. ­­Place et rôle des Hauts Fonctionnaires dans la machine-Etat au Liban, Mémoire de DEA, Université Saint-Joseph, 2003, pp. 80-96.

[46] BURNHAM, James. L’Ere des organisateurs, Calman-Lévy, Paris, 1946.

[47] Former Prime Minister Rafic Hariri was assassinated in Beirut on 14th February 2005 in a car bomb terrorist attack.

[48] Whereas it used to share power with a parliamentarian majority held by the 14 March group (2005-2011).

[49] Point 32 of the Ministerial Declaration presented before the Parliament by the Government headed by Najib Mikati, July 2011.

[50] This incident led to the resignation of outgoing Interior Minister Ziad Baroud after the officials of the Internal Security Forces under his command refused to carry out his orders to withdraw from the scene.

[51] Name of the official parliamentarian bloc of the FPM.

[52] ATALLAH, Sami. Managing Lebanon’s Gas: Pursuing a Pipe Dream? Al Akhbar English Edition, 15 September 2011.

[53] Ibid.